우주개발사 ⑥ 아르테미스 시대, 다시 시작된 달탐사와 한국의 도전

1972 년 아폴로 17 호 이후 중단된 달 탐사는 오랫동안 ‘ 역사 ’ 로 남아 있었습니다 . 그러나 NASA 의 아르테미스 프로젝트를 통해 인류의 달 탐사는 부활했고 , 우주 개발의 새로운 장을 열고 있습니다 . 아르테미스 는 단순히 과거의 영광을 되찾는 프로젝트가 아닙니다 . ‘ 국제협력 · 민간 참여 · 우주경제 확장 ’ 이 중심이 되는 새로운 우주 탐사 모델 입니다 . 아르테미스 협정에 참여 중인 국가로는 유럽우주청과 한국 , 일본을 비롯한 50 여 개국으로 국제협력을 보여주는 상징입니다 . 또한 아폴로 시대와 달리 많은 민간 기업이 참여한 것을 알 수 있습니다 . 대표적인 예로 스페이스 X· 블루오리진 등 민간 기업이 달 착륙선 · 수송선 · 발사체 개발을 맡아 효율적으로 추진됩니다 . 이러한 민관협력 구조는 기술 혁신과 비용 절감 효과를 만들어 내며 우주경제 생태계를 형성 할 것입니다 . 아르테미스 프로젝트를 추진하는 이유는 달 탐사에 그치지 않습니다 . 이 프로그램의 목표는 달 남극에서 과학 실험 , 자원 채굴 , 생명 유지 기술 검증하며 , 화성까지 이어지는 장기적 우주 탐사 이죠 . 이를 위해 아르테미스 프로젝트는 3 단계로 진행됩니다 . 첫 번째로 아르테미스 1 호는 2022 년 무인 시험 비행 임무를 성공적으로 수행했습니다 . 2026 년 예정된 아르테미스 2 호에서는 유인 비행을 통해 오리온 (Orion) 우주선의 성능과 안전성을 시험할 계획이죠 . 이어진 3 호 임무는 2027 년 이후 여성과 유색인 우주인을 포함한 다양한 인류가 달 착륙을 시도할 예정입니다 . 달 남극에서 착륙지를 선정하면 , 이후에는 달 궤도 게이트웨이와 상주형 달 기지 건설 실현을 내다보고 있습니다 . 특히 인류가 다시 달에 발을 내딛는 아르테미스 3 호 는 달 남극 9 개 후보 지역 중 하나에 2 명의 우주인을 착륙시킬 계획입니다 . 아르테미스가 목표로 하는 달 남극은 영구 음영 지역이 있어 , 물 얼음 ( 달 자원 ) 기반의 ISRU 기술을 실험하기 좋은 곳으로 예상됩니다 . 또 아르테미스 3 호에는 스페이스 X 의 달 착륙선 역할을 할 스타십 HLS (Human Landing System) 가 활용될 예정이죠 . 현재 스페이스 X 는 스타십 10 차까지수행하였으며 , 이 과정에서 아르테미스 프로젝트에 필요한 초저온 연료 이송 , 우주 도킹 , 새로운 위성 사출 방식과 우주인 내부 엘리베이터 등 새로운 기술을 시험하고 있습니다 . 아르테미스의 핵심 기술을 실제 비행 과정에서 검증 하며 성능을 끌어올릴 생각입니다 . 이는 훗날 화성 탐사에 필요한 생명 유지 · 연료 생산 기술과 우주로 나아갈 인류에게 도움 이 될 기술로 이어질 것입니다 . 한국은 2021 년 5 월 , 10 번째 서명국으로 아르테미스 협정 (Artemis Accords) 에 참여 했으며 , 현재 세계 55 개국과 함께 중요한 파트너로 자리매김했습니다 . 이 참여는 상징성을 지니며 실질적인 탐사 성과로 이어지고 있습니다 . - 한국 달 궤도선 ‘ 다누리 ’ 의 성과 한국은 2022 년 달 궤도선 다누리를 발사하였고 , 달 궤도에 성공적으로 안착시키면서 세계 7 번째 달 탐사국에 반열에 올랐습니다 . NASA 가 다누리에 탑재한 고성능 카메라 ShadowCam 은 아르테미스 3 호 착륙 후보지를 탐색하는데 활용되며 국제 협력의 실질적인 사례로 평가받고 있죠 . 다누리는 임무 기한을 훌쩍 넘겨 아직도 달 궤도를 돌면서 추가 임무를 성공적으로 수행하며 한국의 기술력을 입증하고 있습니다 . -NASA 의 협력 연구 확대 이러한 성과를 바탕으로 한국우주항공청 (KASA) 은 2024 년 10 월 NASA 와 연구협약을 체결하여 달 착륙선 · 우주항법 · 우주통신 · 생명과학 등 다양한 달 탐사의 역할과 기술 협력을 한층 확대하고 있습니다 . 2026 년 예정인 아르테미스 2 호에는한국이 개발한 방사선 측정 큐브위성 , 케이라드큐브 (K-RadCube) 도 탑재될 예정입니다 . 이 탑재체의 임무는 밴앨런 복사대에서 우주 방사선을 정밀하게 측정하며 , 우주인 방사선 노출 환경을 분석합니다 . 또한 국내 기업의 첨단 반도체에 대한 방사선 내성 실험까지 포함되어 , 한국 민간기업이 직접 참여하는 민관협력 모델의 대표 사례가 되고 있다 . -CLPS 를 통한 한국 탑재체 참여 한국은 NASA 의 상업달탑재체서비스 (Commercial Lunar Payload Services, CLPS) 에 참여하여 달우주환경모니터 (Lunar Space Environment Monitor, LUSEM) 을 비롯해 4 종의 과학 탑재체를 개발했습니다 . 이 탑재체는 2026 년 이후 발사될 달 착륙선 인튜이티브 머신즈 (Intuitive Machines) Nova-C 에 실을 예정이며 , 아르테미스 프로젝트의 하위 계획인 민간의 무인 달착륙선을 수송 프로젝트에 사용될 계획입니다 . 특히 한국의 개발 탑재체 , 달우주환경모니터 (LUSEM) 는 달 표면의 고에너지 입자 관측하는 센서로 우주풍화 , 달 자기장과의 상호작용 연구 등 과학임무를 수행하며 한국 우주과학 역량을 국제무대에 보여줄 것 입니다 . 아르테미스 참여는 한국이 추진 중인 중장기 우주탐사 전략에도 긍정적인 영향을 끼치고 있습니다 . 한국우주항공청은 2032 년부터 2045 년까지 다음과 같은 로드맵을 발표했습니다 . 이를 뒷받침하고자 한국 기업들은 기술 개발에 노력하고 있습니다 . 특히 한화는 민관협력 중심의 우주 개발에서 중요한 축을 담당 하고 있죠 . 한화에어로스페이스는 국내 최초로 6 개 정부출연 연구소 ( 한국건설기술연구원 , 한국표준과학연구원 , 한국지질자원연구원 , 한국항공우주연구원 , 한국에너지기술연구원 , 한국원자력연구원 ) 와 우주현지자원활용 분야 협약을 체결함으로서 , 달과 화성에서 현지 자원 ( 물 , 산소 , 태양전지 , 건축자재 , 연료등 ) 을 활용하는 기술 개발에 노력하고 있습니다 . 아울러 한화시스템은 자체적으로 우주 탐사를 위한 기준 플랫폼 설계와 달 착륙선 개발을 진행 중이며 , 고효율 추진 시스템 , 경량화 전장시스템 기술에도 노력함으로써 첨단 기술 공급과 협력 역할을 수행하고 있습니다 . 한화의 우주산업을 한데 모은 스페이스허브의 앞선 기술력이 총동원되는 셈입니다 . 이처럼 달 탐사 계획은 기업들의 참여는 배터리 · 수소연료전지 · 로봇 · 자동차 등 한국이 이미 경쟁력을 갖춘 산업과 우주산업 간의 연결고리를 강화합니다 . 예를 들어 달 표면 이동체 , 전력 공급 , 자율 시스템 개발에 기여할 수 있습니다 . 한화에어로스페이스는 발사체 및 위성 부품 분야에서 간접적으로 기여하고 있으며 , 다른 기업도 장기적 우주산업 진출을 검토하는 등 국내 기업들의 우주사업 성장시키는 기반이 됩니다 . 이처럼 한국의 아르테미스 참여 는 글로벌 파트너십 확대와 우주 시장 진출도 가속화하는 등 긍정적 영향을 미치며 , 국내 우주산업에서 기술 자립과 국가우주전략에서 민·관 협력의 모범사례 가 될 것입니다 . 아르테미스 참여는 한국이 우주개발의 세계적 파트너로 자리 잡을 결정적 계기 입니다 . 달 기지 · 우주자원 · 탐사 모빌리티 · 우주 제조업 등 새로운 우주경제 시대의 핵심 산업을 선점할 기회가 본격적으로 열리고 장기적으로 우주경제 주도권을 강화할 것입니다 . 특히 정부 (KASA)· 연구기관 · 기업 ( 한화 ) 이 함께 움직이는 민관협력 모델 은 한국 우주산업의 가장 큰 경쟁력으로 자리 잡고 있으며 , 장기적으로는 우주경제 주도권 확보로 이어질 전망입니다 . '우주개발사' 시리즈 보러가기